BMW électrique en leasing : guide complet pour choisir entre iX et i4
BMW propose désormais deux véhicules électriques radicalement différents dans leur approche : l’iX, grand SUV familial, et l’i4, berline sportive. Les deux partagent la même technologie de batterie et le même réseau de recharge, mais s’adressent à des profils d’acheteurs distincts. En leasing occasion, l’écart de loyer entre ces deux modèles peut surprendre — dans un sens comme dans l’autre.
iX : le SUV électrique qui joue dans la cour du Model X
L’iX repose sur une architecture dédiée à l’électrique (plateforme CLAR spécifique). Ses dimensions imposantes (4,95 m de long, 1,97 m de large) et son coffre de 500 litres le positionnent face au Tesla Model X et à l’Audi e-tron.
Trois versions coexistent sur le marché de l’occasion. L’iX xDrive40 (326 ch, batterie 71 kWh net, 425 km WLTP) se négocie entre 45 000 et 55 000 € pour un modèle 2022-2023. L’iX xDrive50 (523 ch, 105 kWh, 630 km WLTP) démarre à 62 000 €. L’iX M60 (619 ch, 566 km WLTP) reste au-dessus de 80 000 € — un tarif qui limite son intérêt en leasing occasion par rapport au xDrive50.
L’autonomie réelle de l’iX xDrive50 oscille entre 480 et 540 km selon la saison et le style de conduite, selon les relevés terrain. C’est l’une des meilleures autonomies du segment, suffisante pour couvrir un Paris-Lyon sans arrêt recharge.
i4 : la berline sportive qui fait oublier la Série 3
L’i4 partage sa plateforme avec la Série 4 Gran Coupé thermique. Ce choix technique permet à BMW de maintenir des coûts de production compétitifs — et donc des prix occasion attractifs. Un i4 eDrive40 (340 ch, 83,9 kWh, 590 km WLTP) de 2022 se trouve entre 35 000 et 42 000 € avec 30 000 à 50 000 km.
L’i4 M50 (544 ch, transmission intégrale) s’adresse aux conducteurs qui veulent des performances de M3 sans le son ni les émissions. Le 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et le châssis M Sport adaptatif en font l’une des berlines électriques les plus abouties dynamiquement. Son prix occasion : 48 000 à 58 000 €.
Point fort de l’i4 face à la Tesla Model 3 Performance : la qualité perçue de l’habitacle. Cuir Vernasca, écran incurvé 14,9 pouces, affichage tête haute — l’environnement intérieur reste fidèle aux standards BMW. La Model 3 mise sur le minimalisme. L’i4 refuse ce compromis.
Leasing occasion : les chiffres concrets
En LOA sur 48 mois avec 10 000 € d’apport et 15 000 km/an, les loyers s’établissent ainsi :
L’iX xDrive40 revient à environ 580-650 €/mois. L’iX xDrive50 monte à 720-800 €/mois. L’i4 eDrive40 se positionne à 420-490 €/mois — le loyer le plus accessible de la gamme électrique BMW. L’i4 M50 atteint 550-620 €/mois.
L’avantage fiscal renforce l’attractivité du leasing électrique. Les véhicules 100 % électriques sont exonérés de malus écologique et bénéficient d’un plafond d’amortissement relevé à 30 000 € pour les sociétés, contre 20 300 € pour les hybrides rechargeables et 9 900 € pour les thermiques émettant plus de 160 g/km.
Pour comparer les mensualités et les véhicules disponibles, les offres leasing BMW électrique sur les plateformes spécialisées affichent un prix livré incluant transport à domicile et inspection sur plus de 270 points — un niveau de transparence qui simplifie la comparaison entre iX et i4.
Comparatif : BMW iX vs i4 vs Tesla en leasing occasion
| Critère | BMW iX xDrive40 | BMW i4 eDrive40 | Tesla Model 3 Grande Autonomie |
|---|---|---|---|
| Prix occasion 2022-2023 | 45 000 – 55 000 € | 35 000 – 42 000 € | 32 000 – 40 000 € |
| Puissance | 326 ch (dual motor) | 340 ch (propulsion) | 351 ch (dual motor) |
| Autonomie WLTP | 425 km | 590 km | 602 km |
| Recharge rapide DC max | 200 kW | 205 kW | 250 kW |
| Loyer LOA 48 mois | 580 – 650 €/mois | 420 – 490 €/mois | 400 – 470 €/mois |
| Coffre | 500 L | 470 L | 561 L |
| Qualité intérieure | ⭐ Premium (cuir, bois) | ⭐ Premium (Vernasca, HUD) | Minimaliste |
| Amortissement déductible (pro) | 30 000 € | 30 000 € | 30 000 € |
Recharge : ce qu’il faut savoir avant de signer
Les deux modèles acceptent la recharge rapide DC jusqu’à 200 kW (iX xDrive50) et 205 kW (i4 eDrive40). Sur une borne Ionity, comptez 35 minutes pour passer de 10 à 80 % sur l’iX, 31 minutes sur l’i4. La recharge domestique sur wallbox 11 kW prend environ 7 heures pour l’i4 et 11 heures pour l’iX xDrive50.
Le coût de recharge à domicile (tarif heures creuses à 0,15 €/kWh) revient à environ 12,60 € pour 500 km sur l’i4 et 15,75 € pour 500 km sur l’iX. Comparé au carburant d’une Série 3 diesel équivalente (environ 45 € pour 500 km), l’économie annuelle dépasse 1 000 € sur une base de 15 000 km.
iX ou i4 : le verdict par profil
Famille avec enfants, trajets mixtes ville-autoroute, besoin de coffre : l’iX xDrive40 offre le meilleur compromis autonomie-habitabilité-loyer. Conducteur solo ou couple, usage principalement routier, sensibilité au dynamisme : l’i4 eDrive40 combine le loyer le plus bas et l’autonomie la plus élevée de la gamme. Dans les deux cas, le leasing occasion permet d’accéder à ces technologies pour un budget mensuel comparable à celui d’un SUV thermique compact. Pour comparer tous les modèles disponibles, consultez les BMW électriques en leasing occasion avec prix livré et inspection 270 points sur joinsteer.com.