Avec 4 ou 5 tours de barre à roue d'un bord à l'autre, l'indicateur d'angle est très utile, surtout au moteur en manœuvres arrière, mais aussi pour être sûr de l'équilibre sous voile.Les indicateurs à engrenage sont bien, mais pas…
Par vent traversier, c'est toujours un problème se glisser en marche arrière dans une place de port entre 2 bateaux ou pour rentrer dans une darse étroite type darse de lift. Une bonne solution consiste à mouiller la chaîne sans…
Pour un génois à fort recouvrement qui a la mauvaise habitude de s'accrocher fréquemment dans le bas-étais fixe lors des virement de bord, nécessitant une intervention manuelle pour rétablir l'ordre. Outre que l'on peut l'enrouler partiellement, on peut aussi frapper…
Frein de bôme simple et efficace, une manille 8mm large une écoute ou drisse de 8 ou 10mm et un nœud "demi-cabestan" Installer ce frein, comme tout frein du commerce. 1 : Relâcher le palan hale-bas de bôme. Dans le…
Au largue ou grand largue, utilisez une technique très simple à mettre en place et qui ne demande qu'un investissement minimal: La position des rails d'écoute de génois est optimisée, en général pour faire le meilleur près possible. Au largue…
Lorsqu'on envoie la GV seul ou en équipage réduit, notamment avec une GV lattée, la chute a pour désagréable habitude de se prendre dans les lazy (et les bastaques s il y en a). La solution est simple pour ne…
Pour affaler la Grand voile sans être face au vent, très simple: Il suffit de border le génois au max, choquer la grand voile, et ça marche facile jusqu'au travers, parfois plus .... Ça permet aussi de conserver le génois,…
