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Maj : 01/07/09

Nos bateaux successifs

... Navibus atque quadrigis petimus bene vivere. Quod petis, hic est. (Horace)
Sur les flots, sur les grands chemins, nous poursuivons le bonheur. Mais il est ici le bonheur.

Photos
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Plans
Textes

Type et constructeur

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Les courses

J'ai pratiqué la course, mais toujours en équipier, c'est beaucoup plus économique, et je préfère les gros bateaux rapides... Je ne fais maintenant que de la croisière familiale sur mes bateaux.
Notre parcours est la Méditerranée, partie nord, Baléares, Sardaigne Corse, pour le moment seulement pendant quatre semaines l'été, en attendant d'avoir le temps...
Nous sommes sociétaires à la SNM de Marseille, au Vieux Port, depuis 1974.
En 2002 nous avons décidé d'aller naviguer plus loin, aux Antilles sur Itzamma et dans d'autres eaux...

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Le nom de nos bateaux

Nous avons utilisé alternativement deux noms.
Anthias, de anthias-anthias, petit poisson très courant en Méditerranée, de couleur orangée à rose et dorée, fréquentant les mêmes zones que le corail rouge. Je l'ai photographié des centaines de fois en plongée.
  Anthias

Nadir, c'est le point antipodique du zénith, le point à la verticale inférieure de l'observateur, de l'autre coté de la terre. Cela correspond à mon besoin d'être ailleurs, en particulier à l'endroit où je ne pourrais jamais être, et en souvenir de ma période d'enragé du sextant et de calculs astronomiques (Un navire océanographique a pris le même nom).

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Bavaria 34

En février 2001, commande d'un bateau neuf. Un superbe Bavaria 34, livré en mai 2001, juste à temps pour préparer la croisière d'été.

Une page est consacrée au Bavaria 34 :    Click !   Une page spécifique

 


 

Feeling 326

Nous l'avons utilisé de 1996 à 2000, cet excellent bateau mérite sa page spécifique :    Click !   Une page spécifique

 


 

Sun Light 30

Encore un bon très bateau, bon marcheur et bien construit, sans défaut majeur hormis l'absence de logement pour la survie.
Je n'aimais pas sa disposition de la cuisine à l'américaine à bâbord qui n'était pas pratique à la gîte. C'est aussi une valeur sure.

 


 

First 375

Une superbe unité de course croisière confortable, très bien équipée, aménagements classiques bien conçus, bateau rapide et performant, des rangements et du bois partout. Quelques petits défauts :
. L'absence de jupe arrière, mais ce n'était pas de mode à l'époque
. Pas de bon emplacement pour la survie.
. Une marche arrière délicate
Pour le reste rien à dire, aucune erreur de conception, c'est une valeur sure.
Je l'ai vendu sur un coup de tête, et je l'ai regretté depuis, il commençait à avoir un peu d'osmose et j'ai eu peur de me lancer dans les 9 mois de travaux réglementaires.

 


 

Trapper 500

Ce très joli bateau au charme anglais mérite bien sa page spécifique :    Click !   Une page spécifique

 


 

Atlantique 38

Oui les bateaux maudits existent, j'en eu la malchance d'en rencontrer un. Je joindrai un récit de ses incroyables malheurs depuis sa construction jusqu'à son naufrage.  

 


 

Super Mistral

Sorti en 63 par Amel. Nous avons fait de longues routes avec ce bateau, en amenant notre fils qui avait moins d'un mois pour sa première croisière et vivre son premier méchant coup de Mistral en traversant sur la Corse...
Pour
Une parfaite réussite, très performant pour sa taille et son époque, un des premiers bateaux plastiques de série.
Il a encaissé des coups de vent très durs sans jamais nous trahir.
Petit budget pour jeunes marins fauchés
Contre
Un gel coat d'origine ayant viré vers une couleur rose bonbon atroce.
Le moteur hors-bord en puits, toujours mouillé et en panne
Le bateau est petit, très peu de réserve d'eau, c'est dur avec un bébé pendant la canicule.
Un pont très mou, qui s'enfonçait sous les pieds, la mousse s'était décomposée (début des construction plastiques).
(Je cherche les plans d'aménagement que je n'ai pas conservés. Contactez-moi si vous avez des documents).  

 


 

  Arcoa 520

Bateau, c'est vite dit, disons canot de pêche-camping... Il nous a quand même permis à nos débuts en Méditerranée de rejoindre les îles du Frioul, à un mille du port de Marseille, les jours de beau temps. Ses performances à la voile étaient assez modestes. Le pont contreplaqué fuyait joyeusement et le moteur à essence parfumait délicatement la petite cabine. C'était avant que la photo couleur n'apparaisse dans nos contrées reculées.

 

© Christian Couderc 1999-2014     Toute reproduction interdite sans mon autorisation