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14 connectés # # # # # # # # # # # # # #
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La voile, une passion C'est le moyen le plus lent, le plus
cher, le plus inconfortable, |
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| Voile : équipements
électroniques |
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| La cartographie sur CDRoms. Une alternative aux cartouches en ROM des traceurs interfacés aux GPS. Bit mapping et vectoriel. Logiciels pour exploiter ces cartes. Digitaliser ses propres cartes. |
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| Les GPS. Interfaçage entre la liaison NMEA 183 et un port série RS-232. Exploitation des données du bus pour extraire d'autres informations. |
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| Le vieux NMEA 183 a bout de souffle est balayé par le nouveau standard très robuste et performant, adapté aux électroniques modernes, le NMEA 2000. |
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| Les GPS améliorés, DGPS et WAAS. Fonctionnement, tests de performances et réalisation d'un modèle DGPS amateur. Les conséquences de l'abandon de la dégradation volontaire. |
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| Résumé des évolutions des équipements, en particulier de l'électronique, entre 1980 et 2010. Certains matériels sont en développement explosif, d'autres sont stables ou deviennent obsolètes. |
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| Technologie des capteurs de direction et vitesse du
vent. |
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| Technologie de la mesure de vitesse et de distance. Diverses sondes pour la mesure directe et méthodes dérivées par la position GPS. |
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La réception à bord, la chaîne de réception décrivant tout le matériel, antennes et récepteurs, les décodeurs matériels et logiciels et les autres solutions. | ||
| Envoi et réception des courriels en navigation . |
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| Réalisation complète d'un récepteur de tous types de cartes météo à bord, (fax et Navtex) affichage 1/4 Vga monochrome. En prime, utilisation en module vent réel, en module barographe, en système expert pilote. |
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| Utilité, contraintes, problèmes et solutions liés à l'installation à bord d'un PC portable, destiné à exploiter la cartographie numérique et à diverses autres utilisations. |
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| AIS : Système automatique d'identification des navires. |
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| Utilisation de l'Internet à bord en fonction des possibilités du moment. Évolution des technologies et des offres commerciales. |
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Principe des diverses technologies. Montage fixe, hydraulique, chaîne , courroies et vérins électriques. Compas et les fluxgates. Réalisations. Installation pratique d'un pilote inboard. |
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| Le cas particulièrement complexe des pilotes automatiques pour les 6m50 de la Mini Transat. Comment choisir un modèle qui puisse fonctionner correctement pendant trois semaines sans panne ? |
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| Toutes les questions que vous avez oublié de vous poser avant de penser à installer un radar sur votre bateau. Vous verrez le problème avec un autre regard après lecture et votre installation sera optimale. |
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Les VHF classiques (anciennes), choix et installation. L'évolution vers les technologies numériques DSC. |
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Tableau des fréquences européennes des canaux VHF marine, sous forme imprimable. |
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| Voile : électricité
et énergie |
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| Page fédératrice sur l'énergie dans le cas complexe d'un bateau de voyage, équipé de plusieurs sources et de plusieurs batteries. Technologie des alternateurs, batteries, diodes... |
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| Bilan détaillé des valeurs des consommations en fonction des matériels et valeurs pratiques des différents moyens de charge sur le catamaran de grande croisière Itzamma. |
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| Technologie des éoliennes génératrices,
performances, montage et gestion de la charge. |
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Optimisation du rendement des panneaux solaires par pompe de charge et orientation. Analyse des performances. Cette page est une annexe de "Batteries et gestion de l'énergie ". |
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| Utilisations pratiques des piles à combustible. |
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| Les fours à micro ondes ont gagné leur place à bord, mais leur voracité ne simplifie pas l’installation du gros convertisseur indispensable. |
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L’accoutumance au 220 V est une drogue dure. Pour les « nuclear addicts », recréons à bord notre centrale au plutonium pour brancher nos indispensables gadgets secteur inutiles. |
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| Le PC portable demande une alimentation particulière pour charger sa batterie. |
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| Divers thèmes : Problèmes d'électricité et d'électrolyse, hors énergie. Accessoires textiles, capote de descente, bimini top et tauds, gouvernail, réfrigération... |
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| Voile : navigation, sécurité,
vie à bord |
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| Avantages et inconvénients de la possession d'armes à bord. Piraterie et agressions au mouillage. Moyens simples de dissuasion. | |||
| Moyens d'être vu lorsque l'on navigue, en particulier à équipage réduit. Divers moyens de se faire remarquer, en navigation et en survie. |
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| Dossier sur la détection de l'homme à la mer et sur l'ensemble des moyens technologiques possibles pour lui donner une petite chance de s'en sortir. Une base de réflexion sur un problème dramatique. |
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| La ciguatera est une dangereuse intoxication par le poisson sous
les tropiques. |
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| Un sac avec plein de choses marines mais stupides dedans, sans aucun lien entre elles. |
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| Voile : Nos bateaux |
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Des photos des plans et des textes critiques sur nos bateaux successifs. |
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| Itzamma, superbe catamaran croisant aux Antilles. | |||
| Le Bavaria 34, et les commentaires des autres propriétaires
de Bavaria. 34 "Cap Bleu " 34 "Kandinsky " 37 "Jonathan Helene's Dream ", une page avec plein de photos et de détails ! |
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| Le Kirié Feeling 326 | |||
| Le Trapper 500, de Cuthberson et Cassian, construit par Anstey | |||
| Voile : bricolage |
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| Le réfrigérateur du bord. Choix des matériels. Amélioration de l'installation et recherche du meilleur rendement. Identification des pannes. |
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| L'eau douce à bord, production en grand voyage et sous les tropiques. Les choix et problèmes d'installation des dessalinisateurs. |
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| Réalisation facile d'une antenne constituée d'un câble simple dipôle coaxial, qui servira en cas de démâtage accidentel pour remplacer celle de tête de mât perdue. | |||
| Quelques bases élémentaires pour tenter de réparer l'électronique marine. Cela est aisé dans beaucoup de cas si l'appareil n'est pas trop récent, avec seulement un contrôleur universel et quelques ampoules. |
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| Le petit guide bricolage pratique et détaillé pour aider à reposer les panneaux en plexiglas sans douleur (ni électronique, si, c'est possible !), lors de travaux de rénovation. |
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| Cette page évoque quelques problèmes liés au moteur et à ses accessoires non électriques. Comment prévenir ces pannes classiques par des solutions simples |
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| Système simple et précis pour mesurer le volume de tous les réservoirs du bateau, adaptation avec un affichage électronique donnant le volume réel. |
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| Solution au mauvais montage chantier des boulons de quille provoquant la perte de continuité électrique avec le gréement et les autres parties métalliques du bord. Prévention des risques de foudre. Les anodes de protection. Les fuites électrolytiques, guindeau et feux de balcon. |
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| Petites notions sur les variantes et utilisation des aciers inoxydables. |
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Mesure de l’angle de rotation d’un mât tournant pour compenser les affichages du vent relatif sur la girouette. |
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| Variations sur les montages des haut-parleurs supplémentaires de cockpit pour l'écoute de la VHF. Réglage du volume depuis la barre. | |||
| Utilisation de petits voltmètres comme indicateurs de tableau, tension, courant, niveaux... |
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| Autres pages en section
électronique |
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Les sondeurs. Utilisations inhabituelles de sondes: Interphone plongeur, télécommande treuil, déclencheur de mine, principe des sondeurs, montage des sondes. Principe du dépannage par dichotomie. |
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| Panorama des bus électroniques et marines souvent cités dans les projets, le bus domotique I2C, le bus universel CAN, les bus marine NMEA 183, NMEA 2000 et Seatalk. |
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Pages communes et liens spécifiques |
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Diverses petites annonces personnelles de vente et d'achat de matériel électronique et voile, hamsters, herbes qui font rire, location de call girls... |
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Vous trouverez ici les réponses à toutes les questions que vous vous posez sur le sens de la vie et les prochains numéros du loto... |
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| Toute l'évolution du site est dans le livre de bord | |||
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© Christian Couderc 1999-2007 Toute reproduction interdite sans mon autorisation
Merci aux journalistes qui pillent sans vergogne mon site,
d’avoir au moins la courtoisie de citer leurs sources…
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Dernière retouche le 28 Novembre 2007 à 23 h
